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该模具不简单:它具有自动拉丝芯和螺杆芯冷却机构

从上面的图片可以看出,产品外面有螺纹。这并不困难,背面有内螺纹,中心部分不旋转。见下文。
    
     因为内螺纹的中间部分不能转动,所以产品似乎很难脱模,但是内螺纹必须用机械方法加工,而且产品的中间部分较厚,内螺纹的中间部分必须冷却。有点矛盾,它是一种典型的具有螺纹旋转抽芯结构的注塑模具,但旋转部分的中间部分设置为不旋转,不旋转部分与冷却水连接。这种情况对模具设计师来说是一个巨大的挑战。此案来自河北省黄骅模具城模具厂。
    
     在这种情况下,在考虑模具结构之前,首先要考虑的是如何布置浇口,什么形式,在哪里胶水由于该产品的脱模必须是抽芯,所以很难制作一个模具和多个型腔,但浇口布置比较麻烦,一般来说,该产品有三种供胶方法:1热流道、2点浇口、3大浇口。注塑机比较小,模具的总厚度是有限的,从这个角度来看,我认为最好使用大浇口,因为模具的厚度小浇口。
    
     虽然门是最简单的,胶水在哪里呢由于浇口的最佳位置是凹的,普通浇口很难达到,拆卸困难,如果放弃浇口,做点浇口或热流道,那么模具的高度就非常大,显然不合理,而且模具的成本也增加了很多,注塑。N成型机也必须较大,直接提高了生产成本。因此,必须考虑大型闸门。经过一段时间的考虑,我设想了一个闸门的变型,如下所示。
    
     从上面的图中可以看出,在成型产品上端的圆凹凸台直接制成浇口套的一部分。因此,闸门的总长度仅为10毫米,小水头为2.5毫米,大水头为3毫米。此时,注塑阻力最小,脱模阻力最小,固定模具大大简化,固定模具的厚度大大减小。适用于小批量生产,为动态模具的合理脱模机构留有余地。通过对Moldex 3D的模具流动分析,浇口设计非常合理,见下文。
    
     螺纹芯是空心的。为了使模具结构紧凑,螺纹芯具有足够的强度,使齿轮和螺纹芯成为一体。螺纹芯的另一端具有导向螺纹。铅与模具的螺纹一致。见下文。
    
     导向螺纹与定制螺母配合,当螺纹芯上的齿轮被驱动时,导向螺纹在螺纹芯旋转的同时旋转,导致整个螺纹芯向后旋转,因为螺母必须具有硬度,所以合理的硬度是HRC48~52,在这种硬度下,内螺纹的加工非常困难,为了便于加工和装配,我将此螺母分成两半,完成后,将一半放入相应的孔中成为整体。螺母的材料是CrWMn,见下文。
    
     螺纹由电极加工。螺母加工用电极由数控车床加工。电极的固定端铣削基准面,当加工一半的螺母时,电极依次标出工作台,加工另一半的螺母,见下表翼图。
    
     这个模具很难理解,让我慢慢解释一下。第一步是在模具打开之前,由液压马达驱动螺纹芯沿导向螺母旋转和移动,使螺纹的这个部分脱离产品。这时,螺纹的内芯。AD是不可移动的,因为螺纹内芯头的形状是不旋转的主体,如下所示。
    
     从上面的图片可以看出,螺纹芯的螺纹部分已经拧紧了。由于在分型面上的尼龙螺钉,主分型面最初不打开,而是在活动模具的基板和活动模具的基板之间打开15mm。然后打开主分型面,由于斜导柱的作用,两个大滑块分开。他死了,见下面。
    
     由于第一个开口只有15毫米,产品已经从螺纹芯上松开了,但是在产品中间有一些螺纹芯,这将使产品在滑块分离时不会粘在滑块上。如果第二种作用打开得更多,并且螺纹芯内的非旋转内芯完全离开产品,则当圆柱体两侧拉动芯时,产品可能随芯移动,即粘在芯上,并且机械手不能将产品夹出。移动是用机械手去除产品,这四个动作都是连贯的。
    
     这组模具的概念的核心是下模。这里所说的下部模具不是指整个活动模具部分,而是一个单独的部分。我以前没见过,而且我自己也没有设计过。这不是一个移动的模具,但它也参与成型。这是这组模具的核心结构部分。我不知道怎么称呼它,但这是个好主意。我称之为多功能下模。它的形状有点像法国的凯旋拱门,象征着我们模具的胜利,见下文。
    
     如前所述,模具、活动模板和动态模具底板的二次运动将与15mm分离,多功能下模设置在动态模具的底板上,也就是说,在该动作中,滑块将与多功能下模分离。15mm。当关闭模具时,滑块必须返回到多功能下模,这需要在滑块和多功能下模之间精确定位,并且必须有三个斜面。我在多功能下模上设计了4个斜槽,见下文。
    
     从上面的图片可以看出,活动模具和活动模具底板需要精确定位,但是在模具的第二个动作中,活动模具和活动模具底板必须分开15mm,所以我将设计多功能下模的下部。一个斜面,与活动模具内的斜面精确配合,所以两者都在模具内。它可以精确定位,而且当活动模具分开时,不会与多功能下模产生摩擦。
    
     从上图可以看出,移动模底板上的正方形槽与多功能下模底部的两个正方形精确匹配,从而保证了整个移动模各部分之间的精确匹配,避免了模具损失。当动模分离15mm时,由摩擦引起。
    
     如上图所示,滑块底部和多功能下模顶部之间的连接面倾斜3度。这是模具设计中的一个细节问题,也是一个非常重要的细节。许多年轻的设计师不注意这个问题,后果会很严重。因为滑块的底面是模型化的,如果没有接合面的倾斜,接合面会很快磨损,导致产品边缘飞扬。
    
     为什么穿得快原因很简单,滑块的锁紧靠近固定模具上的锁紧块在模具的滑块的斜面上产生挤压,这种挤压力产生向下的压力,滑块的底部和多功能下模的顶部产生挤压。如果两个面平行于运动方向,则会发生摩擦,因为摩擦的大小由正压和摩擦系数决定,所以会产生来自注塑机锁合力的正压。是非常高的,所以在这种情况下,滑块的底部和多功能模具的磨损将非常快。
    
     现在我设计的斜面的对侧,情况完全不同,在滑块移动过程中,对侧是空的,只有在注塑机锁的最后一刻,对侧才满足,如果模具做得准确,让对侧远离0。00毫米,用于排气,它是更好的,可以从根本上避免磨损。
    
     螺纹的内芯不能转动。活动模和活动模底板的相对运动使其脱模。动力由尼龙拉钉制造,固定在动模底板上。由于螺纹芯部分在产品上很厚,所以螺纹芯必须完全冷却,我这样设计。
    
     为了便于装配,将螺纹内板分成两半,用4个内六角螺钉固定,为了防止螺纹内旋转,最后一步做了两个小平面,见下文。
    
     从上面的图中可以看出,螺纹内芯的底部便于组装,两个外圆的直径相同,否则不能通过螺纹内芯,使得螺纹内芯的底部位置非常紧,O形环的布局非常tr我在这里设计了一个铜密封圈,请参阅下图。
    
     这个铜环是在这种情况下密封的好方法。它比螺纹内芯的底部高0.1。当拧紧螺钉时,它起到密封作用。
    
     大滑块的设计是传统的,但是我这里有两个定位块,它们留在原来的位置上,不管怎么说都是用来浪费的,但是它被卡在多功能下模中,可以精确定位和减少大滑块和轨道之间的摩擦。
    
     如前所述,由于尼龙钉的作用,活动模和活动模的底板将分开15mm,并且所有的滑块都布置在活动模上,也就是说,滑块与多功能下模的中间具有15mm的相对运动。重新打开,因此滑块上的定位块有一个小的上斜面。
    
     从上面的图中可以看出,芯由小滑块驱动,小滑块由安装在气缸架上的气缸拉动,这是一种相对简单和更传统的方法。
    
     从上图可以看出,油马达驱动一对锥齿轮,第二锥齿轮与传动齿轮同轴,传动齿轮驱动螺纹芯上的齿轮,使螺纹芯旋转,因为螺纹芯的下端具有导向螺纹。导向螺纹的螺距与产品上的螺距(收缩已经松开)是一致的,所以螺纹芯的螺纹部分会被拧出产品。因为螺纹芯上下运动,所以螺纹芯上的齿轮的厚度比较厚。
    
     有网友告诉我,你谈到的这个案子太简单了,你根本看不见。我认为,在日常模具生产中,绝大多数的传统结构,我的案子都集中在模具设计的细节上,细节决定成败。
    
     反之,这套模具绝不简单,想出这个方法也不容易,说这套模具简单的人,就是还没有理解这套模具的人。如果你不去想那个多功能的下模,整个想法是不可能的。
    
     2。螺纹型芯内非旋转型芯的设计具有很大的特点,特别是其固定方法非常好,而且具有停止旋转的功能,螺纹型芯反面的铜密封环也具有实用价值。